Geçenlerde Moğol hükümeti bir toplantı yaptı ve Çin ile Moğolistan'ı birbirine bağlayan üçüncü sınır ötesi demiryolu olan Zuunbayan-Khangi Demiryolu'nun yapımına başlama kararı aldı. Moğol planına göre demiryolunun toplam uzunluğu 269 kilometre, iki istasyon ve dört geçiş bulunuyor. 10 Mart 2022'de inşaatına başlanacak ve 10 Ekim 2022'de hizmete girecek. Moğolistan Başbakanı L. Oyun Erdene, "Bu demiryolunun inşası Moğolistan'ın ikinci ihracat kanalını açacaktır" dedi.

Şimdilik sadece bir Çin-Moğolistan sınır ötesi demiryolu var, yani Zamiin-Uud-Erlian demiryolu; ikinci Gashuunsukhait-GantsMod demiryolu temel olarak tamamlandı ve Temmuz 2022'de açılması planlanıyor. Ancak Moğol minerallerinin mevcut ihracat durumuna bakılırsa, büyük ölçüde Gashunsuhaitu-GantsMod limanına bağlı. Moğol Başbakanı'nın 2022 Yeni Yıl mesajında ​​söylediği gibi, 2021, Moğolistan'ın ekonomisinin yalnızca madenciliğe, ulusal finansın yalnızca kömüre, yakıtın tek bir ülkeye bağlı olduğu ve ithalatın yalnızca bir sınır kapısına bağlı olduğu acı gerçeğini daha iyi anlamamızı sağlayacaktır. Açıkçası, Moğolistan, Moğolistan'ın ikinci ihracat kapısını açacak olan Zuunbayan-Khangi Demiryolu'nun inşasını taahhüt ediyor.

Bunun nedeni, Zuunbayan-Khangi Demiryolunun açılmasının bir yandan Moğolistan'ın ikinci büyük maden ürünleri ihracat limanı olan Khangi (Mandula) limanının ihracat kapasitesini büyük ölçüde artıracak olmasıdır; Darkhan ve Selenge bölgelerinden Zamiin-Uud-Eren-Jining-Hohhot-Baotou'ya 1.722 kilometrelik ulaşım güzergahı Sainşand- Zuunbayan-Khangi-Mandula-Baotou 1404 km olarak değiştirilecek. Böylece demir cevheri ve kömür taşıma mesafesi 318 kilometre kısalacak ve nakliye maliyeti 4-8 ABD doları azalacaktır. Bu demiryolunun yapımının sadece hammadde ve mal taşıma maliyetini azaltabileceği değil, aynı zamanda hem çevre dostu hem de son derece ekonomik bir inşaat projesi olduğu söylenebilir.

Zuunbayan-Khangi demiryolu ile taşınan ana yük, belirli miktarda diğer hammadde ve ürünlerle birlikte demir cevheri olacak. Ayrıca, yaklaşık 150 milyon tonluk kanıtlanmış kömür rezervine sahip olan Doğu Gobi Eyaletinden her yıl 2 ila 4 milyon ton koklaşabilir taş kömürü ve 3 ila 5.000 ton bakır konsantresi ihraç edilecek.

Ayrıca, yeni inşa edilen Zuunbayan-Khangi Demiryolu da 1-6 milyon ton petrol ve 1 milyon ton keresteyi Rusya'dan Çin'in Baotou kentine, 1,5 milyon ton malı Khangi Limanı, Ulanbator üzerinden ihraç edebilecek kapasitededir. Baotou ve Hohhot'a 1 milyon ton mal ve Baotou'dan Zuunbayan'a 1 milyon ila 2 milyon ton inşaat malzemeleri, metal yapılar, petrol ürünleri, makine ve teçhizat, ağır makine ve diğer malzemeler.

Moğolistan'ın ilgili yetkilileri, Zuunbayan-Khangi demiryolunun açılmasının sadece Moğolistan'ın maden kaynaklarının dış pazarlara açılması için başka bir ihracat olmayacağını, aynı zamanda bölgesel kalkınmaya daha fazla ekonomik katkı sağlayacağını söyledi (seetao.com).