Alman Deutsche Welle haber sitesinde yer alan ve yönetim danışmanlığı firması PwC'ye dayandırılan habere göre Alman otomotiv tedarikçileri uluslararası rekabette geri kalıyor ve küresel pazar paylarını kaybediyor. Haberde geçen yıl Alman firmaların otomobil satışlarının ortalama yüzde 13 büyüme gösterdiği, buna karşılık "Avrupa'nın (yüzde 21), Asya'nın (yüzde 23) ve Amerika'nın (yüzde 25) büyüme oranlarının oldukça gerisinde kalındığı, Alman firmaların küresel olarak ikinci sırada, kar marjı açısından da sonuncu oldukları kaydedildi.

Sektör uzmanları, Alman otomotiv tedarikçilerinin 2019'dan bu yana dünya pazar payında yüzde 2,7 puan kaybettiğini belirterek geleceğin teknolojileri ve gelecekteki karlar için yapılan yarışta Asyalı rakiplerin güçlü bir konuma geldiği, iki Güney Koreli akü üreticisinin hemen ilk 30'a girerken, Çinli akü üreticisi CATL'ın, Japon tedarikçi Denso, Hyundai Mobis ve ZF Friedrichshafen'in önünde ikinci sırada yer aldığı, Stuttgart merkezli Bosch şirketinin ise zirveddeki yerini koruduğu kaydedildi. 

Artan maliyetleri otomobil üreticilerine yansıtamayan firmaların kar marjlarının düştüğüne değinilen haberde faiz ve vergi öncesi satışlardan elde edilen kar payı (EBIT marjı) bakımından, Alman tedarikçilerinyüzde 3,9 ile son sırada yer aldığı kaydedildi. 

Alman şirketlerin "araştırma ve geliştirmeye her zamankinden daha fazla yaklaşık 16 milyar avro yatırım yaptığına" ve bu açıdan dünyanın zirvesinde yer aldığına dikkat çekilden haberde bu yatırımların meyve vermesi için, pil işinde olduğu gibi köklü trendleri takip etmek yerine, firmaların teknoloji gelişimlerini pazar ihtiyaçlarına ve rekabet durumuna daha da yakın bir şekilde yönlendirmeleri, gerçek inovasyonları teşvik etmeleri, ölçek ekonomisi elde etmeleri ve hızlı bir şekilde yeni büyüme stratejileri geliştirmeleri gerektiğine dikkat çekildi.