Avrupa’da satışa sunulmak üzere tamamen monte edilmiş olarak konteynırlarla Pire araç terminaline ulaşan Çin yapımı elektrikli otomobiller, Pire Limanının (OLP) Ocak-Eylül ayları arasındaki benzeri görülmemiş yüksek iş yükünün ana sebebi olarak açıklanmıştır.

OLP’un satışları %13 artışla 164,6 milyon Euro'ya, faaliyet karı %32,5 artışla 99,87 milyon Euro'ya ve net karı %39,9 artışla 65,88 milyon Euro'ya yükselmiştir. 

OLP'nin bariz şekilde artan gelirinin ağırlıklı olarak Çin'den ithal edilen elektrikli araçlardan kaynaklandığı anlaşılmaktadır. 

Asya'dan Avrupa'ya düzenli sefer yapan geleneksel gemilerdeki mevcut taşıma kapasitesinin son derece yetersiz olması nedeniyle, büyük Çinli otomobil üreticileri, otomobillerini özel konteynerlerde paketleyerek taşımayı tercih etmektedirler. Özel konteynerler Pire limanına ulaştığında, OLP’un diğer bir araç terminaline teslim edilmekte, burada açılarak gerekli prosedürler tamamlandıktan sonra tır ve trenlerle Avrupa pazarlarına gönderilmektedirler.

Schmidt Automotive Research'e göre Çin otomobillerinin Avrupa otomobil pazarındaki payı 2019'daki %0,1'den 2023'ün ilk yedi ayında %2,8'e yükselmiştir. Bununla birlikte, Çinli otomobil üreticilerinin paylarını 2019'da %0,5'ten 2021'de %3,9'a yükselttikleri e-otomotiv pazarına odaklanmış oldukları anlaşılmaktadır.