Hükümet, yeni bir medyan KDV oranı getirmek ve bu verginin iadesini kolaylaştırmak için Katma Değer Vergisi Kanunu'nu değiştirmeyi, mevsimlik işgücü ve yabancıların istihdamını kolaylaştırmak için iş kanununu değiştirmeyi, işadamlarını yeniden yatırdıkları kurumlar vergisini ödemekten muaf tutmak için kurumlar vergisi kanununu değiştirmeyi, kazançlar üzerindeki sabit maliyeti ve izin verme prosedürlerini basitleştirmeyi planlıyor.
Yeni Hükümetin amacının ekonominin hızlandırılmış gelişimini teşvik etmek, iş riskini azaltmak, iş engellerini kaldırmak ve girişimci ruhu teşvik etmek olduğunu söyledi.
Toplantının başında Ticaret Odası (PKCG) Başkanı Nina Drakić, açılış konuşmasında, şirketler kanununda yapılacak değişiklikler, işçilik, KDV, kar, emlak devir vergisi, geri dönüşüm ve kalkınma bankası kurulması ile ilgili iş adamlarının sorun ve taleplerini dile getirdi.
Ayrıca, turizmin genellikle uzak ülkelerden işgücü ithalatına bağlı olduğunu, bu nedenle kalıcı mevsimlik işçi terimini acilen tanımlamanın ve diğer ülkeleri örnek almanın gerekli olduğunu söyledi. Ayrıca, bir işadamı tarafından yeniden yatırılan kurumlar vergisinin ödenmesinin, ekonominin gelişmesi ve şirketlerin büyümesi üzerinde caydırıcı bir etkisi olduğunu belirtti ve dediği gibi, işadamlarının kamuoyunda büyük bir damgalanmasından şikayet etti.
Başbakan Spajiç, söylenen her şeyi desteklediğini, benzer şekilde düşündüklerini ve bu yasalarda yapılacak değişikliklerin Hükümet ve bakanlıklarda şimdiden "mayalanmaya" başladığını söyledi.
AB gereklilikleri nedeniyle bazı ürün ve hizmetlerdeki düşük KDV oranının artırılması gerektiğini, bu nedenle bu verginin mevcut yüzde yedi ile 21'den fazla düşük oranı arasında olacak üçüncü bir oran getirmeyi düşündüklerini belirtti. Ayrıca, turizm, tarım ve inşaat alanları için daimi bir mevsimlik işçi getirme konusunda bölge ve AB'deki çeşitli örnekler arasında zaten düşündüklerini ve yeniden yatırımda kurumlar vergisi ödemesini kaldırmayı planladığını söyledi.
Spajiç, Mateševo'dan Andrijevica'ya giden otoyolun ikinci aşamasının inşaatının sadece 2025'te başlamasının planlandığını, ancak Karadağ'ın bekleyecek zamanı olmadığına inandığını, bu nedenle inşaatının bu yıl Eylül ayında başlamasını beklediğini söyledi.
Ocak ayında altı kavramsal çözümün geliştirilmesi için ihale ilan edeceğini söyledi - iki otoyol Bar - Boljare ve Adriyatik-İyon otoyolunun yanı sıra dört hızlı yol Bijelo Polje - Pljevlja - Saraybosna, Bar - Ulcinj - Arnavutluk, Paştroviçi yakınlarındaki Budva çevresindeki baypastan, Lustica'dan Hırvatistan'a ve Andrijevica'dan Peç'e.
Plan, tüm bunların önümüzdeki yedi yıl içinde, yani 2030'un sonuna kadar inşa edilmesidir.Spajiç, tüm bu projeler için tek seferde ihaleye çıkacağını ve beklemenin olmadığını söyledi.
Beklemek için daha fazla zaman olmadığını da sözlerine ekledi.
"Hızlı bir gelişime ihtiyacımız var. Bununla, Karadağ'ın karayolu trafik bağlantılarıyla ilgili tüm sorunlar çözülmüş olacak." dedi.
Ayrıca, iki buçuk yıl önce maliye bakanı olarak, Saraybosna'dan bu ülkeye giden hızlı yolun inşasına katılmak isteyen Türkiye temsilcileriyle görüşmeler yaptığını söyledi.
"Saraybosna ile Türkiye arasındaki en kısa bağlantının bizim topraklarımızdan geçmesi büyük bir mesele. Pljevlja ve Bijelo Polje üzerinden ve ardından Peç'e doğru. Yakında Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile de konuşmamız gerekiyor." dedi.
Başbakan ayrıca, Hırvatistan ve Bosna-Hersek için otoyol ve otoyolların bağlantı noktalarının kararlaştırıldığını belirtti.
"Sahilde şehirleri ziyaret edecek ve kalabalığı azaltacak hızlı bir yol, Lustica'dan Debeli Brijeg yakınlarındaki Hırvatistan sınırına ve ardından Konavle'ye, havaalanına ve Dubrovnik'e gidecek. İkinci kol Bar ve Ulcinj'in etrafından dolaşıp Arnavutluk'a doğru gidecek." dedi.
Ayrıca, yıl sonuna kadar Hükümetin Karadağ havalimanları için imtiyaz prosedürüne ne olacağına, yani onları 30 yıllığına kiralayıp kiralamayacağına dair bir karar vereceğini belirtti.
Bu ihalede ön yeterlilik 2020'de tamamlandı ve geçen üç teklif sahibi ile müzakereler devam edecekti. Kısa listeye Aeroports de Paris ve TAV, Incheon Havalimanları ve Corporasion America Havalimanları kaldı.
30 yıllık kiralamanın temel şartı, sözleşmenin imzalanmasından hemen sonra bir defaya mahsus 100 milyon avroluk bir ücrettir ve bir sonraki aşamada kararlaştırılan diğer teklifler, havalimanlarına yapılan yatırımların miktarı ve devlet bütçesi için yıllık ücret miktarıdır.
Spajiç, havalimanının uzun vadede kiralanmasına karar verilmesi halinde, teklif sahiplerinin tekliflerini iyileştirmelerini bekleyeceği müzakerelere Ocak ayı gibi erken bir tarihte yeniden başlayacağını söyledi.
"Otoyolları ve hızlı yolu bitirene kadar Karadağ, gelişmiş havaalanları ve daha iyi hava bağlantısı olmayan izole bir adadır. Daha iyi hava mevcudiyeti olmadan turizm veya ekonomi gelişmez. Bu nedenle ToMontenegro için de yeni bir strateji hazırlıyoruz." dedi.
Ayrıca, "Voli" şirketi birkaç gün önce Spuz'da bir domuz çiftliği satın aldı. Et Endüstrisi "Goranović" ile yüksek kalitede yerli markaların işlenmesini ve üretimini geliştirmeyi planlıyoruz. Hedef, et ve et ürünleri ithalatını %60 oranında azaltmak" dedi.
Ulcinj yakınlarındaki Šas'ta 70 bin metrekarelik arazisi ile "Voli" nin şimdiden en büyük yerli tarım üreticisi haline geldiğini belirtti.
Bokan, onlarca yıldır var olan Spuz'daki çiftlik ile ekolojik sorunu ortaklaşa çözmek için Hükümet ve Danilovgrad Belediyesi'nden yardım beklediğini söylerken, iş ve üretim sayısında önemli bir artış sözü verdi.
Ona göre ekonomideki en önemli sorunlar, işgücü eksikliği, hastalık izninin kötüye kullanılması ve verimsiz devlet aygıtıdır, çünkü izin çıkarması çok uzun sürer ve bu da bir yatırım çıkmazına yol açar.
Son olarak, Spajiç, hükümetin önümüzdeki yılki önceliğinin de ülkenin kredi notunu yükseltmek olacağını açıkladı.
"Kredi notumu iki basamak yükselteceğim. Bu, devlet tarafından alınan kredilerde çok daha düşük faiz oranlarının yanı sıra ekonomi ve vatandaşlar için de daha düşük faiz oranları anlamına gelecektir." dedi.
Kaynak: VİJESTİ Haber Sitesi
Yayimlayan: Podgoritsa Ticaret Müşavirliği