Kanada Federal Hükümeti tarafından 26 Ağustos 2024 tarihinde yapılan açıklama ile (i) Çin üretimi tüm elektrikli araçlara 1 Ekim 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere %100 oranında ilave gümrük vergisi uygulanmasının planlandığı ve uygulama kapsamına elektrikli ve belirli hibrit binek araçları, kamyonlar, otobüsler ve nakliye amaçlı kamyonetlerin dahil olacağı; bahsekonu ilave gümrük vergisinin, Çin'de üretilen ve Kanada'ya ithal edilen elektrikli araçlar için mevcut durumda geçerli ve %6,1 oranında uygulanan “MFN” tarifesine ek olarak tatbik edileceği (ii) Kanada’ya Çin'den ithal edilen çelik ve alüminyum ürünlerine 15 Ekim 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere %25 oranında ilave gümrük vergisi uygulanmasının planlandığı ve kesinleşmiş ürün listesinin 1 Ekim 2024 tarihinde açıklanacağı; Hükümetin açıkladığı bu önlemlerin 15 Ekim 2024 tarihinde Kanada'ya transit geçiş yapmakta olan Çin malları için geçerli olmayacağı hususları bildirilmişti.
Bu çerçevede, Kanada Başbakan Yardımcısı ve Maliye Bakanı Chrystia Freeland tarafından 1 Ekim 2024 tarihinde yapılan açıklama ile (i) çelik ve alüminyum ürünlerine 22 Ekim 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere %25 oranında ilave gümrük vergisi uygulanmasının planlandığı ve ürün listesinin kesinleştirildiği; anılan önlemlerin 22 Ekim 2024 tarihinde Kanada'ya transit geçiş yapmakta olan Çin malları için geçerli olmayacağı (ii) Çin üretimi tüm elektrikli araçlara 1 Ekim 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere %100 oranında ilave gümrük vergisi uygulanmasının kesinleştiği ve uygulama kapsamına elektrikli ve belirli hibrit binek araçları, kamyonlar, otobüsler ve nakliye amaçlı kamyonetlerin dahil olduğu listenin de kesinleştirildiği; bahsekonu ilave gümrük vergisinin, Çin'de üretilen ve Kanada'ya ithal edilen elektrikli araçlar için mevcut durumda geçerli ve %6,1 oranında uygulanan “MFN” tarifesine ek olarak tatbik edileceği hususları bildirilmiştir.
Başbakan Yardımcısı Freeland açıklamasında devamla, ilgili paydaşlar ile yakın dönemde gerçekleştirdikleri istişareler neticesinde “olağandışı (extraordinary) tehdit” niteliğindeki bu sorunun çözüme kavuşturulması için “istisnai (exceptional) önlemler” alınmasının zorunlu olduğu hususunu teyit ettiklerini; öte yandan, söz konusu önlemlerin uygulamaya geçişi öncesinde tedarik zincirlerini yeni duruma uyumlaştırmada bazı zorluklar yaşayan belirli paydaşların kaygılarını Hükümete aktardıkları; bu doğrultuda, Kanadalı belirli sanayi kollarının tedarik zincirlerinin alınan önlemlere uyum sürecinin temini amacı ile Hükümetin "tarife indirimi (tariff relief)" ile ilgili talepleri dikkate alacak bir çerçeve uygulama başlatma niyetinin bulunduğu; çerçeve uygulama kapsamına dahil olma potansiyeli olan konu başlıklarının alternatif arz tedarik kaynaklarına geçişi ilave süre gerektiren türden arz eksikliği (örneğin "sertifikalandırma gereklilikleri" gibi) ve diğer olağanüstü durumlar olabileceği; tarife indirimi taleplerine ilişkin çerçeve uygulamanın başvuru süreci ve kabul edilme kriterlerine dair detayların vakitlice ilan edileceği; tarife indirimi taleplerinin veya sürece ilişkin soruların ise "remissions-remises@fin.gc.ca" adresine iletilebileceği ifade edilmiştir.
Başbakan Yardımcısı Freeland son olarak, söz konusu önlemlerin yürürlüğe giriş tarihlerinden itibaren 1 yıllık zaman dilimi içerisinde yeniden gözden geçirilmesinin planlandığını; 1 Ekim 2024 tarihi itibariyle uygulanmaya başlanan önlemlerin sürelerinin daha da uzatılması ve uygun görüldüğü takdirde ilave önlemler ile desteklenmesinin mümkün olabileceğini belirtmiştir.
Bu çerçevede, yukarıda bahsekonu gelişmelerin ülkemizin otomotiv, çelik ve alüminyum başta olmak üzere ilgili olabilecek diğer sektörlerinde iştigal eden şirketler ile sektörel kurum ve kuruluşları tarafından dikkate alınmasında fayda görülmektedir.