Sektörel uzman kuruluşlara referansla yerel kaynaklarda yer alan ve 2024 yılı sonuçlarını özetleyen değerlendirmelere göre, Kırgızistan'da ithal kargo taşımacılığına olan talep artıyor. Buna göre, Diğer ülkelerden Kırgız Cumhuriyeti'ne kargo teslimatı talebinin önemli ölçüde arttığı, ihracat taşımacılığına yönelik iş ihtiyacının ise nispeten 2023 seviyesinde stabil kaldığı kaydedildi.

Yurtdışından Kırgızistan'a yapılan sevkiyatlar için ilgili kuruluşlara verilen sipariş sayısı 2023 yılına kıyasla yüzde 37 arttı. Aynı zamanda, sipariş sayısının yüzde 105 arttığı dördüncü çeyrekte talep artışı keskin bir şekilde hızlandı. 2023 yılında ithalat yük trafiğinde de önemli bir büyüme kaydedilmişti. (+yüzde 56). Dolayısıyla, trend bir miktar yavaşlasa da devam ediyor. Değerlendirmelere göre, pazardaki hareketliliğe rağmen, ithal taşımacılık tarifeleri büyümeden durgunluğa geçerek geçen yılki seviyesinde kaldı.

Yapılan analizlere göre, münferit destinasyonlar arasında Rusya, önemli bir artış (+ yüzde 35) göstererek başvuru sayısı bakımından lider konumdadır. Belarus ve Kazakistan da önemli bir büyüme göstermiştir. Ayrıca bazı Avrupa ülkelerinden (Litvanya, Polonya ve Hollanda) kargo teslimatı talebi artmaktadır.

İhracat sevkiyatlarına bakıldığında ise büyümede keskin bir yavaşlama dikkat çekmektedir. 2024 yılı sonunda, Kırgızistan'dan diğer ülkelere kargo teslimatı taleplerinin sayısı sadece yüzde 6 artarken, bir yıl önceki büyüme yüzde 67 olarak gerçekleşmişti. Aynı zamanda, dördüncü çeyrek en başarısız çeyrek oldu (yıllık bazda yüzde -30). Ancak piyasanın istikrara kavuşmasına rağmen, ihracat sevkiyat tarifeleri yıl içinde yüzde 36 arttı.

Yurtiçi taşımacılık için talep sayısı artmaya devam ediyor - talep bir önceki yıla göre iki katına çıktı. Ancak, düşük bazın etkisini dikkate almak gerektiği belirtilmektedir. İç pazarda faaliyet gösteren yerel şirketler lojistik otomasyon araçlarında ustalaşmaya başlıyor, ancak çoğu hala nakliyeciler ve taşıyıcılar arasında kurye ve telefon gibi alışılmış etkileşim biçimlerini kullanıyor.

Ayrıca, "2024 yılında, bir yıl önce özetlenen ana eğilimlerin devam ettiği görüldü. Rusya karşıtı yaptırımların ve Bağımsız Devletler Topluluğu genelinde lojistik süreçlerin yeniden yapılandırılmasının neden olduğu 2022'deki hızlı büyümenin ardından, karayolu taşımacılığı pazarı daha yumuşak bir gelişime geçti." değerlendirmesi yapılmaktadır. Analizlere göre, sektör için en kaygılandırıcı durum, geleneksel olarak en aktif Rus rotasında ihracat trafiğindeki büyümenin yavaşlaması.

Kaynak: https://24.kg/ekonomika/318161_vkyirgyizstane_rastet_spros_naimportnyie_gruzoperevozki/