Aerolíneas Argentinas, 2008'deki yeniden millileştirilmesinden bu yana ilk kez 2025 boyunca ulusal hükümetten fon talep etmeyeceğini duyurdu.

Bu, son 16 yılda yıllık yaklaşık 400 milyon ABD doları tutarındaki işletme zararını karşılamak için 8 milyar ABD doları tutarında hükümet sübvansiyonu biriktiren ülkenin bayrak taşıyıcısı için bir dönüm noktasıdır.

2023'te göreve geldikten sonra Javier Milei yönetimi, Arjantin'in en büyük havayolunu özelleştirmeye doğru ilerledi ve şirket o zamandan beri rekabetçi küresel sektördeki yeni iniş noktasına uymak için rotasını değiştirdi.

Havayolu, 85 kıdemli yönetici de dahil olmak üzere personelinin yaklaşık %15'ini işten çıkararak toplam iş gücünü 1.600 kişi azalttı, şirket bir açıklamada söyledi.

Başkanlık sözcüsü Manuel Adorni Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında Aerolíneas Argentinas'ın ve devlet su şirketi AySA'nın defterlerini dengelemenin "kaçınılmaz özelleştirmelerine doğru gerekli bir adım" olduğunu söyledi.

Havayolundan bir sözcü, "Aerolíneas Argentinas'ın filo kararları, hükümet tarafından transfer edilen paraya değil, operasyonel ve pazar ihtiyaçlarına ve finansal kapasitesine dayanacak." dedi.

Şirketin borcu, Cristina Kirchner başkanlığının ilk yıllarında millileştirildikten sonra 2008'den beri Ulusal Hazine tarafından ödeniyor. Bu süreç, eski sahipleri Iberia altında özel bir şirket olarak önceki dönemde yıllarca süren mali suistimalin ardından geldi ve 2001'den 2003'e kadar iki yıl iflasla sonuçlandı.  

Aerolíneas Argentinas hakkındaki tartışma, havacılık endüstrisini özelleştirmek için genel bir hükümet çabasının parçasıdır. Yeni bir "açık semalar" politikası, Arjantin içindeki uçuşların en az yarısının Aerolíneas Argentinas tarafından gerçekleştirilmesi gerektiği yasal zorunluluğunu kaldırarak daha fazla yabancı havayolunun Arjantin pazarına girmesine izin verdi.

Kaynak: https://buenosairesherald.com/business/aerolineas-argentinas-announces-it-wont-need-state-funding-in-2025