Belçika’da Flaman bölgesinin ekonomik motoru olarak da bilinen Anvers Limanı, son dönemde benzeri görülmemiş bir yoğunluk ve tıkanıklık problemiyle karşı karşıya kalmıştır. Uluslararası taşımacılık ve danışmanlık faaliyeti gösteren şirketi Drewry’nin verilerine göre, limanda gemilerin ortalama bekleme süresi son bir buçuk ayda %37 oranında artarak 32 saatten 44 saate yükselmiştir. Bu durum yalnızca Anvers ile sınırlı kalmayıp Hamburg ve Bremerhaven gibi diğer büyük Avrupa Limanlarını da etkilemektedir.

Liman yetkilileri, bu yoğunluğun temel nedenleri arasında Kızıldeniz’deki güvenlik sorunları nedeniyle gemilerin Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu rotasını tercih etmesi, Panama Kanalı’ndaki kuraklık nedeniyle azalan geçiş kapasitesi ve Ren Nehri’ndeki düşük su seviyelerinin hinterland erişimini zorlaştırmasını göstermektedir. Ayrıca, ABD’nin Çin ürünlerine yönelik gümrük tarifeleri konusundaki belirsizlikler de ticaret akışlarında istikrarsızlığa yol açtığı ifade edilmektedir. Anvers Limanı CEO’su Jacques Vandermeiren, durumu “kaos” olarak nitelendirerek, bu ölçekte bir aksamanın en son COVID-19 pandemisi sırasında yaşandığını ifade etmiştir.

Tıkanıklık nedeniyle liman sahasında konteyner birikimleri artarken, terminallerin kapasitesi aşılmış durumda. Ortalama konteyner kalış süresi beş günden sekiz güne çıkarken, gemi programlarında ciddi gecikmeler yaşanmaktadır. İç su yollarındaki taşımacılık da bu tempoya ayak uydurmakta zorlanmaktadır. Bunun sonucunda liman operatörleri, kara lojistiği şirketleri ve ihracatçılar ciddi ekonomik kayıplarla karşı karşıya kalmıştır.

Kaynak : Le Soir