Altyapı Bakanlığı, Kigali Kentsel Ulaşım Altyapısı (KUTI) projesi kapsamında Sonatubes, Gishushu ve Kwa Lando kavşaklarının büyük bir dönüşümüne başlanacağını duyurdu.

Bu yenileme çalışması, trafik sıkışıklığını azaltmayı, yol güvenliğini artırmayı ve başkentin ulaşım ağlarını modernleştirmeyi amaçlıyor. Altyapı Bakanı Jimmy Gasore, Kigali’de daha fazla kavşağın da dönüştürüleceğini belirtti.

“Şu anda fonu garanti altına alınmış olan Sonatubes, Gishushu ve Kwa Lando kavşaklarıyla başlıyoruz ve çalışmalar yakında başlayacak,” dedi Gasore, 9 Ekim’de Senato Dış İlişkiler, İşbirliği ve Güvenlik Komitesi’ne yaptığı açıklamada.

Bir sonraki aşama, Nyabugogo, Kinamba, Rwandex ve Kibagabaga bölgelerini kapsayacak; bunun için finansman sağlandığında çalışmalar başlayacak.

Üstgeçitler ve Altgeçitler

Rwanda Ulaşım Geliştirme Ajansı (RTDA) tarafından Afrika Kalkınma Bankası (AfDB) işbirliğiyle yürütülen teknik çalışmalar, trafik akışını artırmak için üstgeçitler, altgeçitler ve geometrik iyileştirmelerin bir kombinasyonunu önermektedir.

• Kwa Lando kavşağında, 740 metrelik bir altgeçit tüneli planlanıyor; sinyalizasyon ve geometrik iyileştirmeler de yapılacak.

• Gishushu kavşağında, 500 metrelik bir üstgeçit köprüsü inşa edilecek; bu sayede trafik seviyeleri ayrılarak bağlantı güçlendirilecek.

• Sonatube kavşağında ise KN3 yolu (Rwandex yönü) üzerinde 620 metrelik bir altgeçit inşa edilecek, böylece trafik akışı daha sorunsuz hale gelecek.

Bakan Gasore, bu önlemlerin özellikle yoğun saatlerdeki trafik tıkanıklığını azaltmasının yanı sıra yayalar için daha güvenli geçişler ve iyileştirilmiş yol geometrisi sağlayacağını ifade etti.

“İlk etapta üç kavşakta çalışmalar yapılacak olsa da, Nyabugogo, Kinamba, Rwandex ve Kibagabaga dahil diğer kavşakların da tasarımları hazırlandı,” dedi.

Nyabugogo kavşağının yeniden tasarımı, iki yeni üstgeçit, 400 metrelik bir bağlantı yolu ve ağır trafik için geliştirilmiş kavşak düzenleri içeriyor.Rwandex kavşağı planı, iki rampalı köprüye sahip dört şeritli yeni bir çevre yolu öngörüyor; bu tasarım, Gikondo sulak alanına etkisini en aza indirecek.Kibagabaga yolunda dört şeritli genişletme yapılacak, Gisozi kavşağına ise 540 metrelik bir üstgeçit inşa edilerek kapasite artırılacak.

Bakanlık, tüm tasarımlarda engelli bireyler için kapsayıcı özelliklerin yer alacağını vurguladı: sesli ve Braille’li trafik ışıkları, erişilebilir yaya geçitleri, kısa rampalar ve kapalı drenaj sistemleri gibi unsurlar bulunacak.

Akıllı Trafik Yönetimi ve Yeni Teknoloji

Bakan Gasore ayrıca, Kigali’de yakında Değişken Mesaj İşaretleri (VMS) sisteminin kullanılacağını açıkladı. Bu elektronik ekranlar, sürücülere gerçek zamanlı trafik durumu, kazalar ve hava koşulları hakkında bilgi sağlayacak.

“Bu sistemler, sürücülerin trafik yoğunluğu, alternatif güzergâhlar veya yol kapanmaları hakkında bilgi almasını ve daha iyi kararlar vermesini sağlar,” dedi Gasore.

Eğer sistem Kigali’de başarılı olursa, ülke genelindeki diğer şehirlerde de uygulanacak.

VMS girişimi, Uluslararası Karayolu Değerlendirme Programı (IRAP) dahil olmak üzere daha geniş bir akıllı trafik yönetimi stratejisinin parçasıdır.

“IRAP sayesinde, ülke her 100 metrede bir yol güvenliği performansını ölçebilecek ve kazaları azaltmak için veri odaklı stratejiler geliştirebilecek,” dedi.

Kigali’nin hızlı kentleşmesine rağmen şehir hâlâ bazı ulaşım sorunlarıyla karşı karşıya:

• Yetersiz toplu taşıma entegrasyonu,

• Yetersiz yaya ve bisiklet altyapısı,

• Otobüslere özel şeritlerin eksikliği.

Bu eksiklikler, daha yüksek güvenlik riski taşıyan motosiklet taksilerinin kullanımını artırdı.

Bakan Gasore, KUTI projesinin toplu taşımayı teşvik etmek için özel otobüs şeritlerine öncelik vereceğini açıkladı.Bazı şeritler yoğun saatlerde yalnızca otobüslere ayrılacak; akıllı trafik ışıkları yüksek kapasiteli güzergâhlara öncelik verecek ve daha büyük otobüsleri barındıracak şekilde yol tasarımları yapılacak.

Geçen Aralık ayında, Afrika Kalkınma Bankası, KUTI projesinin uygulanması için 140 milyar Rwf tutarında kredi onaylamıştı.Projenin toplam maliyeti 279 milyon ABD Doları (yaklaşık 386 milyar Rwf) olarak tahmin ediliyor.

Bu proje beş yıl sürecek ve Kigali’nin akıllı, kapsayıcı ve yeşil şehir vizyonuna uygun modern, sürdürülebilir ve kullanıcı dostu bir ulaşım sistemi oluşturmayı hedefliyor.

Senatör Evode Uwizeyimana, özellikle yaya güvenliği unsurlarına dikkat edilmesi gerektiğini belirtti; bazı zebra geçitlerinin kavşaklara çok yakın olduğunu veya trafik ışıklarının yayalara net sinyaller vermediğini söyledi.

“Bazı yaya geçitleri virajlarda veya dönüşlerin hemen sonrasında bulunuyor; bu da sürücüler ve yayalar için ani riskler yaratıyor,” dedi.

Bakan Gasore, bu sorunların yeni tasarımlarla çözüleceğini, böylece tüm yol kullanıcıları için daha güvenli ve verimli bir ulaşım ortamı oluşturulacağını garanti etti.