Atina trafiği kırılma noktasına ulaştı ve şehir yetkilileri, bu sorunun ancak toplu taşımanın dramatik bir şekilde genişletilmesiyle çözülebileceğini söylüyor.

Atina Kentsel Ulaşım Organizasyonu (OASA) 21 Nisan salı günü kapsamlı bir stratejik plan açıkladı. Plan, 2045 yılına kadar 274 istasyonlu 455 kilometrelik bir metro ve tramvay ağı inşa edilmesini öngörüyor ve günde 5,7 milyon yolculuk yapılmasını hedefliyor.

OASA başkanı Antonis Kerastaris, şehrin fiilen yer değiştirdiğini söyledi. "Şehir doğuya ve batıya doğru büyüyor" diyerek, doğu Attika'daki (Glifada, Vula, Varkiza, Keraçini, Perama, Elefsina gibi) eski mevsimlik yazlık topluluklarının kalıcı konut mahallelerine dönüştüğünü belirtti.

Planın öncelikli hedefleri arasında, ayrılmış otobüs şeritlerinin 10,5 kilometre uzatılması ve 20 yüksek frekanslı hatta yoğun saatlerdeki sefer aralıklarının 12 dakikadan 8 dakikaya düşürülmesi yer alıyor, ki bu değişikliklerin yolcu sayısını %10 ila %15 artırması bekleniyor.

Daha uzun vadede yetkililer, elektrikli otobüsler, hidrojenli araçlar ve yeni nesil troleybüsler ekleyerek toplu taşımanın günlük yolculuklardaki payını 2035'e kadar %28'den %40'a çıkarmayı hedefliyor.