Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) bazı üye ülkeleri tarafından, Filipinler'in ithal araçlara geçici koruma önlemleri getirme hamlesi konusunda endişeler dile getirilmeye başlandı. 26 Nisan 2021 tarihinde düzenlenen DTÖ Korunma Önlemleri Komitesi toplantısında Japonya, Tayland, Güney Kore, Endonezya ve Avrupa Birliği üyesi bazı ülkelerin sözcüleri tarafından yapılan ortak açıklamada, Filipinler tarafından ithal edilen binek otomobiller ve hafif ticari araçlara uygulanan geçici koruma önlemi kapsamında, ilgili korunma önleminin aslında Filipinler’de olumsuz etkilenen bir iç pazar olduğundan değil, Filipin Metal İş İttifakı (PMA) adlı sendikanın dilekçesi ve baskıları üzerine oluşturulduğu ifade edildi. Söz konusu sendikanın sektörün asıl temsilcileri olmadığı ve Tarife Komisyonu (Filipinler) nezdinde girişimde bulunamayacağı belirtildi.
Öte yandan, PMA hali hazırda İşgücü ve İstihdam Bakanlığı'na resmi olarak kayıtlı bir sendika olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Filipinler Ticaret ve Sanayi Bakanlığı'ndan (DTI) yapılan açıklamada Tarife Komisyonu'nun sendikanın uygunluğu ve geçerliliği sorumluluğunu üstlendiğini belirtti. Ayrıca, sendika başkanı tarafından otomotiv endüstrisinde sendikalarının resmi ve önemli bir unsur olduğu açıklandı.
Filipinler Tarife Komisyonu tarafından korunma önlemi kapsamında binek araçlara yönelik olarak 87.03 GTİP kodunda ve hafif ticari araçlara yönelik olarak 87.04 GTİP kodunda ek vergisel yükümlülüklerin getirilmesine yönelik soruşturma 05 Şubat 2021 tarihinde verilen karar ve 17 Şubat 2021 tarihindeki “Ön Hazırlık Toplantısı” ile başlatılmıştı. İlgili, soruşturmanın devam ettiği süre boyunca uygulanacak geçici korunma önlemi de Gümrük bürosu tarafından emrin verilmesinden itibaren 200 gün boyunca uygulanmaya başlamış olup, BOC Komiseri Rey Leonardo B. Guerrero tarafından imzalanan 6-2021 Nolu Gümrük Uygulama Genelgesi (CMO) ile 1 Şubat 2021'de imzalandıktan sonra ilgili uygulama yürürlüğe girmiş bulunmaktadır. Buna göre, 200 gün boyunca 87.03 ve 87.04 GTİP kodlarında yapılan ithalatlar için araç başına sırasıyla 70.000 ve 110.000 Pezo ek yükümlülüğün depozite olarak temin edilmesi süreci başlamıştır.
İlgili uygulamanın Filipinler’in otomotiv ana sanayii ithalatını olumsuz etkileyeceği ve yurtiçi pazarda fiyat artışına sebebiyet vereceği değerlendirilmektedir.