Arjantin Hükûmeti, ulusal yollar ve otoyolların özel işletmelere devrini içeren Federal Yol İmtiyaz Ağının ikinci etabını başlatmıştır. Ekonomi Bakanı Luis Caputo, iki yeni kesim için ulusal ve uluslararası ihale açılacağını duyurmuştur: 1.325 km’lik Güney–Atlantik–Güney Erişim Tramosu (RN 3, 205, 206 ve Riccheri, Newbery, Ezeiza–Cañuelas otoyolları) ile 547 km’lik Pampa Tramosu (RN 5 – Luján–Santa Rosa). Böylece toplam 1.800 km’den fazla yol, özel sektör tarafından işletilecektir. Caputo, bu adımla açık veren eski sistemin yerine şeffaf, rekabetçi ve Hazine sübvansiyonlarından bağımsız bir model getirildiğini, özel yatırımların teşvik edilerek modern bir altyapı hedeflendiğini açıklamıştır.
Duyuru, Başkan Javier Milei’nin eyalet valileriyle Casa Rosada’da gerçekleştirdiği toplantının ardından yapılmıştır. Hükûmet, IMF ve ABD’nin talep ettiği mali disiplini koruyarak eyaletlerle yeni bir iş birliği modeli oluşturmak istemekte, ancak bütçe fazlasını tehlikeye atmamakta kararlıdır. Dışişleri Bakanı Pablo Quirno, “verimsiz kaynak takaslarına dayalı pazarlıklara girmeyeceklerini” belirtmiştir.
Caputo’nun ekibi, altyapının yeniden canlandırılmasını hedeflediklerini, ancak devletin tek başına yatırım yapamayacağını; düşük sermaye maliyetleri sayesinde özel sektörün bu tür projeleri üstlenebileceğini ifade etmiştir.
Birinci etapta, Ekim ayında düzenlenen ihaleye yedi teklif sunulmuştur. Bu etapta Ulusal Rotalar 12, 14, 135, A-015, 117 ve 174 (Rosario–Victoria Köprüsü) güzergâhlarını içeren 741 km’lik Doğu ve Bağlantı Koridorları kapsanmıştır. İhale, geçiş ücreti (peaje) sistemiyle yürütülmüş; özel yatırımların finansmanı için Yatırım ve Dış Ticaret Bankası (BICE) tarafından 56 milyar pesoya kadar, 6 yıl vadeli ve 1 yıl geri ödemesiz kredi desteği sağlanmıştır.
Bu yeni modelle karayolu ağının işletme ve bakımının özel sermaye tarafından üstlenilmesiyle Hazine üzerindeki mali yükün azalması, yolların verimlilik ve kalite açısından iyileştirilmesi amaçlanmaktadır.
Kaynak: https://www.infobae.com/economia/2025/11/03/el-gobierno-lanzo-la-segunda-etapa-concesiones-de-rutas-y-autopistas-que-tramos-van-a-ser-operados-por-privados/