Rwanda'nın elektrikli toplu taşıma ağı, tek şarjla 400 kilometreye kadar yol kat edebilen 18 yeni otobüsün hizmete girmesiyle genişledi. Bu otobüsler, operatörlerin yol boyunca tekrar şarj etmeye gerek kalmadan ülkenin her bölgesine hizmet vermesine olanak tanıyor.

Otobüsler, yolcu taşıma operatörlerine otobüs tedarik eden elektrikli mobilite şirketi BasiGo tarafından tanıtıldı. Şirket, yeni filonun, daha önceki modellerin ulaşamadığı güneybatı Rwanda'daki Rusizi Bölgesi'ne yapılan yolculuklar da dahil olmak üzere uzun mesafeli güzergahları tamamlayabildiğini belirtti.

Bu lansman, Rwanda'nın elektrikli araç kullanımını yaygınlaştırma ve dizel yakıtlı toplu taşımaya olan bağımlılığı azaltma çabalarında önemli bir adımı temsil ediyor.

BasiGo'ya göre yeni otobüsler 42 oturan yolcu taşıyabiliyor ve batarya kapasitesinin yaklaşık yüzde 80'ini kullanarak 400 kilometreye kadar yol gidebiliyor. Önceki modellerin menzili ise yaklaşık 300 kilometreydi.

Şirket, Rusizi'ye yapılacak ilk elektrikli otobüs seferinin, başarılı deneme sürüşlerinin ardından 1 Temmuz'da başlamasının beklendiğini açıkladı.

BasiGo'nun Rwanda genel müdürü Johns Kizihira, "Yakın zamana kadar Rusizi, elektrikli otobüslerimizle güvenle hizmet veremediğimiz tek destinasyondu," dedi. "Yeni otobüsler, yol boyunca şarj etmeye gerek kalmadan yolculuğu tamamlayıp geri dönebildiklerini kanıtladı."

Otobüsler, Kigali'yi Nyagatare, Rusumo, Rubavu, Karongi, Musanze, Huye ve Nyamata gibi destinasyonlara bağlayan güzergahlarda faaliyet gösteren mevcut filoya katılacak. Genişletilen menzile rağmen, şarj altyapısı Rwanda'da elektrikli mobilitenin büyümesinin önündeki başlıca zorluklardan biri olmaya devam ediyor. Şu anda özel şarj istasyonları yalnızca Kigali ve Muhanga'da bulunuyor.

BasiGo, şarj ağını genişlettiğini ve uzun mesafeli operasyonları desteklemek için Huye, Rusizi ve Rubavu'da ek istasyonlar açmayı planladığını belirtti.

Şirket hem otobüsleri hem de şarj altyapısını sağladığından, Kizihira şarj tesislerinin genişletilmesinin sektördeki büyümenin sürdürülmesi açısından hayati önem taşıdığını söyledi.

Elektrikli otobüs kullanan sürücüler, araçların geleneksel dizel otobüslere kıyasla daha kolay kullanıldığını ve işletmesinin daha ucuz olduğunu belirtiyor. Şirket tahminlerine göre, Kigali-Rusizi güzergahında çalışan bir otobüsün aylık elektrik maliyeti 1,8 milyon ila 2 milyon Rwanda Frangı arasında değişiyor; aynı güzergahta çalışan bir dizel otobüsün aylık yakıt maliyeti ise yaklaşık 6 milyon Rwanda Frangı.

BasiGo şu anda Rwanda'da 52 elektrikli otobüs işletiyor ve filoyu yıl sonuna kadar 100'e çıkarmayı planlıyor. Şirket ayrıca önümüzdeki üç yıl içinde Doğu Afrika genelinde 1.000 elektrikli otobüs konuşlandırmayı hedefliyor.

Yeni tanıtılan otobüslerin her birinin maliyeti 100.000 doların üzerinde. Araçlar bir Çinli şirketle ortaklık çerçevesinde üretiliyor, Kenya'nın Nairobi şehrinde monte ediliyor ve ardından çalıştırılmak üzere Rwanda'ya naklediliyor. Bu genişleme, Rwanda'nın ulaşım kaynaklı emisyonları azaltma ve ülkenin yakıt ithalat faturasını düşürme yönündeki daha geniş stratejisinin bir parçası olarak elektrikli mobiliteyi teşvik etmeye devam ettiği bir döneme denk geliyor.